渝昆高铁云南段建设提速！40座隧道贯通，完成度达75%

5月25日上午，随着一声轰鸣，由中铁十二局集团承建的渝昆高铁宁靖里(lǐ)隧道顺利贯通(guàntōng)。历经1250个日夜的艰苦奋战，这座“拦路虎(lánlùhǔ)”终被攻克，为后续无砟轨道铺设(pūshè)及全线通车奠定坚实基础。截至目前，渝昆高铁云南段(duàn)已有40座隧道贯通，整体隧道贯通率达75%，工程建设迈入冲刺阶段。 宁靖里隧道地处云南省曲靖市会泽县，全长6327米，是云南段的“硬骨头”工程。隧道所在区域地质条件极为复杂，岩溶、断层(duàncéng)、微瓦斯、涌水等不良(bùliáng)地质状况相互交织。自2021年9月开工以来，施工团队便(biàn)遭遇“水患”挑战，掌子面涌水频繁，全隧最大日涌水量(yǒngshuǐliàng)高达4万立方米，相当于20余座(yúzuò)国际标准泳池的水量。 面对重重困难(chóngchóngkùnnán)，建设者们迎难而上。“我们创新施工技术，优化组织方案，全力保障工程安全与质量。”中铁十二局渝昆高铁(gāotiě)现场负责人李桐年介绍，通过运用超前钻孔探测技术，如同为隧道(suìdào)施工装上“透视眼”，提前掌握地质情况；实施废水(fèishuǐ)清污分流，实现环保与施工双赢；增强反坡排水能力，有效解决涌水难题。此外，采用“两端对打、区间比拼”的掘进(juéjìn)模式，显著提升开挖效率，Ⅳ、Ⅴ级围岩正洞以每月80米的速度稳步推进(tuījìn)，最终提前完成施工任务(rènwù)。 宁靖里(lǐ)隧道的贯通(guàntōng)，标志着渝昆高铁云南段建设取得重大突破。目前，云南段桥隧施工完成超90%，路基土石方工程完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程基本完工，全面进入建设冲刺(chōngcì)期。 作为(zuòwéi)国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省首条设计时速350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至昆明的通行(tōngxíng)时间将大幅(dàfú)缩短，对加强西南地区与(yǔ)全国的交通联系、推动区域经济协同发展(fāzhǎn)具有重要意义。 （中国日报云南记者(jìzhě)站(jìzhězhàn) 记者 李映青/郭旭 何思远 摄影：罗扬 刘星）