强基工程——“与人民同行”文艺志愿者乌兰图雅随中国文联走进沈阳

空气中弥漫着的沁人清香(qīngxiāng) 看槐花(huáihuā)与百花交相辉映 赏槐花与(yǔ)城市路街兼收并蓄 观林涛(líntāo)、听鸟鸣、闻槐香 △大连新闻传媒集团记者雪林(xuělín) 摄 但(dàn)挺拔的身姿屹立百余载 将城市(chéngshì)的记忆拉回至120余年前 1903年7月14日(rì) 周水子火车站开始建设，是(shì)东清铁路南部支线的一座小站，俄式(éshì)风格、砖木结构，占地面积347平方米。 在建设周水子火车站的(de)时候 旁边就种植(zhòngzhí)了这棵槐树 周水子火车站建成后，周边的居民以早期产业工人(chǎnyègōngrén)为主。据当地老人回忆，当年(dāngnián)修建(xiūjiàn)周水子火车站的工程量虽然不大，但是已经出现了诸如装卸工一类的有现代分工的产业工人，算得上大连最早(zuìzǎo)的产业工人。 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设(jiànshè)的文件(wénjiàn)及介绍 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设的文件及介绍 因为周水子(zhōushuǐzi)火车站的存在 在大连较早(zǎo)发展起现代工业 周水子火车站建成。同年(tóngnián)，小野田水泥厂在附近的泡崖村开工建设。 周水子火车站附近陆续(lùxù)建起了多家工厂，大连(dàlián)铁工所和安治川铁工所（后来的大连橡塑机厂），李德尚的周水子机械所等等。福岛纺织株式会社周水子纱场（后大连纺织厂(fǎngzhīchǎng)）也因周水子火车站交通便利在(zài)此落成。 1945年8月15日，日本无条件投降。中共胶东大连支部委员召开紧急会议(jǐnjíhuìyì)，决定由赵恩光、李彭华建立工人(gōngrén)武装，配合苏军解放(jiěfàng)大连。 8月16日，赵恩光组织工人从周水子日本关东军仓库搜出(sōuchū)400支步枪、4挺机枪，成立了“中国(zhōngguó)国民革命军第八(dìbā)集团军第八路军”，扼守铁路咽喉，保护交通要道。 后与李彭华领导的盐业工人武装合并开赴庄河，编入吕其恩、于克等人率领的八路军(bālùjūn)海南挺进东北(dōngběi)先遣支队，北上投入东北解放战争。 车站门前的那棵老槐树栉风沐雨(zhìfēngmùyǔ) 见证着周水子(zhōushuǐzi)这片区域的 老槐树(lǎohuáishù)的枝干逐渐延展 两条粗细、长短几乎相同的主干(zhǔgàn) 形成了罕见的“子母槐树(huáishù)” 时间(shíjiān)来到了新中国成立后…… 周水子火车站承担了大连重要的客(kè)、货运输任务。 乘着绿皮火车到旅顺来个近郊游，夏天(xiàtiān)的周末抱着大西瓜，咣当咣当地奔向夏家河子(hézi)浴场洗个海澡，都是大连孩子在(zài)周水子火车站留下的美好回忆。 还有(háiyǒu)每天早上听着汽笛声加快脚步地(dì)跑上天桥，然后进入站台的(de)通勤工人。一瞬间的匆忙，成了周水子火车站独有的景象，也是那个年代的大连人最简单又美好的期许。 大连火车站升级改造之时，周水子火车站还曾短暂作为进出(jìnchū)大连的主要车站，承担铁路客运功能，有了一段最繁忙的经历(jīnglì)。 在那个年代，老槐树所在的周水子站前广场，每天都(dōu)在上演现实版(bǎn)的《南来北往》。但往来匆匆的人群，大多(dàduō)没有刻意地关注车站门口的子母槐树。 老槐树静静屹立在那里(nàlǐ) 用它的绿叶白花和(hé)沁人芳香 陪伴了一代(yídài)又一代大连孩子 用双手创造(chuàngzào)美好生活的阳光岁月 也见证了大连从(cóng)传统工业 逐步向先进装备制造业转型(zhuǎnxíng)的 当“绿皮车”成为一代人的回忆，周水子火车站退出(tuìchū)客运舞台 △图片由网友“护林员”提供(tígōng) 20世纪90年代(niándài)以前 “绿皮车(chē)”是中国铁路客车的标准涂装。随着铁路大提速，“绿皮车”逐步被淘汰，成为(chéngwéi)一代人的回忆。 许多旅客(lǚkè)在(zài)周水子火车站乘坐6333次大连至庄河的“绿皮车”出行，这是大连最后一趟短途“绿皮车”。 受丹大(shòudāndà)快速铁路施工影响，大连到庄河的6333/4次列车以及东北特钢通勤(tōngqín)列车停运，周水子火车站也继沙河口火车站后，停止办理旅客乘降，只保留售票(shòupiào)业务。 按照沈阳铁路局(shěnyángtiělùjú)整体工作安排，周水子火车站停止办理(bànlǐ)客运售票业务。 告别了繁忙的功能性(gōngnéngxìng)使用时代 周水子火车站和(hé)门前的子母槐树 看城区发展、生活(shēnghuó)向好 现在(xiànzài)，周水子火车站旧址已被列为区级文物保护单位 周水子火车站旧址被甘井子区人民政府公布(gōngbù)为区级文物保护单位。该旧址对研究大连近代史以及大连铁路史有一定(yídìng)价值。 甘井子区人民政府对周水子火车站进行(jìnxíng)全面修缮。 但经多方查询，当时的沈阳铁路局只(zhǐ)保留了(le)周水子站1965年的测绘图，缺失可参考的实景照片。 经由大连市建筑设计研究院进行修复设计，通过对现有(xiànyǒu)建筑的(de)调研、测绘(cèhuì)及结构鉴定摸清了现状资料，结合1903年俄式风格照片和1965年日式风格平、立面测绘图分别进行详细的复原建模，提供(tígōng)科学严谨的设计方案。 △资料图：周水子火车站(huǒchēzhàn)复原方案草图 经多方论证，最终实际保护性(bǎohùxìng)修复方案选择了能让现状的(de)原真建筑(jiànzhù)风格得到保护且形成最小干预的日式风格，充分体现对历史遗产建筑的敬畏与尊重，即使(jíshǐ)保护修复未能完全可逆，但在保护策略上达到了对原有建筑的最小干预。 修缮(xiūshàn)后的周水子火车站 在周水子(zhōushuǐzi)火车站站前广场，子母槐树的身躯日益挺拔(tǐngbá)，区级文物保护单位的石碑和百年子母树的牌匾正立于槐树下方。 日式的(de)站房前竖立(shùlì)着几组古铜色雕塑：拉洋车的车夫，卖香烟的小女孩和擦皮鞋的匠人，让人一眼穿越回百年前车水马龙的光景。 走进车站，卖票的(de)小窗口还依稀有(yǒu)旧时的影子，墙上还有部分早年的白色瓷砖。 车站的房顶是加固过的木质(mùzhì)挑梁，大部分保留了建造时期(shíqī)的原有木头。 当年的木质候车(hòuchē)椅依然摆放于(yú)候车室的醒目位置，仿佛讲述着在这里发生过的旅途往事…… 如今，不承担客运功能的候车大厅建成了(le)陈列馆 《枕木上的(de)周水子》主题展讲述着车站建设(jiànshè)的历程，讲述着先烈英勇的抗争，也讲述着这座城市的百年传奇，集聚历史沉淀(chéndiàn)的文化动力，推动新时代的车轮奋进向前。 与火车站同步建设的(de)铁桥虽然不再用作进出站的通道，但依然是横跨(héngkuà)铁路线和西北路的主要过街天桥。 极具浪漫和创意的(de)大连市民，独具慧眼地在这里发现同框拍摄火车与飞机的绝佳视角，也在当下创造了一波网络流量，引来无数点赞(diǎnzàn)。 内燃机车、高铁列车和民航客机同时进入镜头，一张照片就成(chéng)了中国交通运输高质量发展历程的最好讲述(jiǎngshù)。 △图片由网友董超提供(tígōng) 不知何时起，城市中丰盈的槐花成为大连(dàlián)独有美食原料，经过几代(jǐdài)贤惠大连女性之手，槐花包子、槐花饺子成为这个季节纯天然(chúntiānrán)的珍馐美馔。 还有创意升级的槐花饼，已经(yǐjīng)成为具有城市特色的地方(dìfāng)特产和伴手礼，招徕着五洲四海的亲朋好友前来品鉴。 120多岁的子母(zimǔ)老槐树 它对城市(chéngshì)的陪伴和见证 告别了传统工业聚集地的周水子(zhōushuǐzi) 已成为绿色和谐人居的(de)品质街区 正以满城槐香展现山海(shānhǎi)魅力 吸引海内外宾朋遇见心动无限(wúxiàn) △大连新闻传媒集团记者雪林(xuělín) 摄 部分(bùfèn)来源：中国铁路沈阳局集团有限公司、中共甘井子区委宣传部(xuānchuánbù)、甘井子区文旅局、甘井子区周水子街道办事处