攻克高难度！成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通

潘政吉 四川新闻网-首屏新闻记者 杨颜铭(yángyánmíng) 6月(yuè)18日，随着最后一次爆破声响起，由中铁五局(tiěwǔjú)承建的成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通，为后续架梁(jiàliáng)通过及无砟轨道施工奠定了坚实基础。 成渝中线(zhōngxiàn)高铁荣家湾隧道 记者了解到，荣家湾隧道位于资阳市安岳县乾龙镇，全长1302米(mǐ)，最大埋深约125米，是成渝中线高铁建设的(de)关键(guānjiàn)节点工程。隧道位于安岳气田核心区(héxīnqū)，地质条件复杂，安全风险高、施工难度大。据(jù)中铁五局(tiěwǔjú)成渝中线高铁项目经理部项目负责人徐洪刚介绍，面对挑战，施工团队迎难而上，采用双头掘进、新奥法组织施工，并运用多种新型工艺工装，确保工程顺利推进。 据悉，施工(shīgōng)团队首次在川中红层(hóngcéng)泥岩隧道采用(cǎiyòng)聚能水压爆破技术，使喷射混凝土超耗(chāohào)降低了40%。同时，应用拱架安装台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机和三维激光扫描仪等(děng)设备(shèbèi)，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、数字养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑不(bù)密实、二衬拱顶空洞、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。 成渝中线高铁荣家湾隧道顺利(shùnlì)贯通 另外，在安全(ānquán)(ānquán)施工(shīgōng)方面，施工团队(tuánduì)为荣家湾隧道量身定制了一套高瓦斯管理实施细则，并严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，实现了高瓦斯隧道的安全高效管理。在近15个月的工期内，隧道施工实现了安全生产“零事故”。 成渝中线高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长(quánzhǎng)292公里，设计(shèjì)时速350公里。建成后，将与多条已(yǐ)建成和在建的高铁线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地的通行时间，对(duì)助力(zhùlì)成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（图片来自安岳县委宣传部）