“00后”检车员的高“烤”初体验：日行13公里，检修221辆货车

大皖新闻讯 7月6日(rì)，皖北(wǎnběi)地区持续高温，阜阳北铁路枢纽编组站热浪蒸腾，机车轰鸣。对于2003年出生的检车员郭祥宇来说，这(zhè)是他成为正式货车检车员后经历的首个高温“烤”验。

清晨7时59分，刚在待检室接完班，郭祥宇的(de)(de)对讲机便传来指令：“三组准备始发7道，16213次列车编组56辆……”作为中国铁路上海局集团有限公司杭州北(běi)车辆段阜阳下行运用车间出发作业场四班的检车员(jiǎnchēyuán)，他迅速投入(tóurù)工作。去年8月分配到阜阳，经过半年多见习，今年5月才正式上岗的他，暑期运输是(shì)职业生涯的首次“大考”。

刚(gāng)踏入露天作业场，一股灼热的(de)气浪便扑面而来，汗水瞬间从郭祥宇额头滚落。他抹(mǒ)了把脸，随即投入紧张的作业：连挂机车、插设安全防护红旗、连接制动软管……他不断弯腰、探身，在闷热(mēnrè)的车底钻进钻出，精检细修每一个(yígè)车辆配件。仅一个上午，他就为79辆货车做了“体检”，汗水浸透的工作服换了一次，4大杯水下肚。

烈日下(xià)，郭祥宇工作一丝不苟。

下午3时许，气温攀升至当日峰值——39℃。在空调待检室短暂休息还不到10分钟，郭祥宇又接到第10趟检车任务——一趟(yītàng)满载电煤的(de)“专列”。他猛灌几口车间准备的绿豆茶，再次快步走向(zǒuxiàng)热浪翻滚的现场(xiànchǎng)。

“祥宇，第一次这么高温作业(gāowēnzuòyè)，有啥不适立刻报告！”班组长闫光辉特意走到他身边叮嘱。“放心班长(bānzhǎng)，有它(tā)呢！”郭祥宇拍了拍工具包里冰镇的盐汽水，信心十足。

检查刚进行(jìnxíng)完一辆车，郭祥宇(guōxiángyǔ)的(de)工作服已湿透紧贴身体，如同刚从(cóng)水里捞出。豆大的汗珠滴落在(zài)水泥盖板上，瞬间蒸发不见。他顾不上擦拭，全神贯注地弯腰、探身、挪步，手中的检车锤精准敲击着(zhe)车辆部件。检查到第7辆车时，他敏锐发现左3位闸瓦(zháwǎ)磨耗超限，立即取来新闸瓦更换。“露天作业，车体铁皮温度至少60℃，绝不能(juébùnéng)碰。”郭祥宇解释。这个平时训练中一分钟就能完成的动作，在高温下他用了近两分钟。汗水浸湿了大半劳保鞋，那瓶冰镇盐汽水也被他一口气喝光。

傍晚(bàngwǎn)19时43分，完成最后一趟列车检查的郭祥宇(guōxiángyǔ)，在回作业(zuòyè)场的路上盘点起这“高烤”一日(yīrì)：步行13公里，检修221辆货车，发现并处置15件车辆故障，喝了近7升水，工作服来回更换了6次……

大皖新闻记者 刘旸 通讯员(tōngxùnyuán) 刘子君